Honda S2000
"Urheiluvaunu, joka luotiin harrastajien nimenomaan harrastajille, hän nosti kaikkien tulevien vastaavien autojen ennätyksen ja tuli klassiseksi malliksi.
Hän on omistajien ylpeyden kohde "- nämä epiteetit ovat suunnattu ainutlaatuiseen roadsteriin Honda S2000.
Tämä on ensimmäinen, kun legendaarinen Honda S800 1965 malli, takapyörävetoinen urheiluautoHonda-auto etumoottorilla. Hän on eräänlainen "henkinen perillinen" ja vartija yhtiön suurista urheiluperinneistä, joiden nimi on aina ollut mukana maailman kilpapyörän voitoilla.
Jopa nyt, huolimatta 11 vuoden iästä kunnioittavasta, kaksi litran ilmakehän bensiinimoottoriteho 240 hv. a. on yksi tuottavimmistakoskaan tuotettu luonnollisesti suotavia siviilimoottoreita. Moottorin S2000-insinöörejä luotaessa kaikkialla käytettiin kaiken kokemuksen, joka kerättiin Formula 1: n moottoreiden kehittämisessä.
Hänen uskomattomien ominaisuuksiensa, moottorinsa tueksi Honda S2000 viisi kertaa tuli omistajan otsikko "Vuoden kansainvälinen moottori"luokassa 1,8-2,2 litraa. Kaikista erinomaisista tuloksista moottori täyttää tiukimmat ympäristövaatimukset.
Kymmenen vuoden olemassaolon ajan Honda S2000 oliSe on edustettuna 64 maan markkinoilla ja myyty yli 110 000 kappaletta maailmanlaajuisesti. Se on merkittävä osa kahden istuimen kapea-alaisen sektorin kehittämistä. Roadsterin apogee-evoluutio oli erityinen sarja Honda S2000 Ultimate Edition, joka kruunaa mallin loistavan historian.
Kiitos muutamia tärkeitä parannuksiajousessa, voimansiirrossa ja runkorakenteessa oli mahdollista saada aikaan akuutti, ennustettavampi säätö, joka kääntää minkä tahansa matkan emotionaaliseen virtaukseen, joka on suunnattu kohti liikettä.
Siirtymisen tehokas muutos on johtanuthammaspyörien sileämpi vaihtaminen uusien hiilivahvistimien käytön ansiosta prosessissa tapahtuu selkeämmin - tämä monimutkainen on vähentänyt kulumista, helpottaa painoa ja parantaa vaihteiston laatua kokonaisuutena. S2000 Ultimate Editionmuun muassa on varustettu valuuttakurssin vakauden järjestelmällä VSA, joka on suunniteltu parantamaan auton erinomaista käsittelyä.
Näyttäisi siltä, että voimakas aggressio jaurheilullista luonnetta viittaa askeettiseen minimalismiin matkustamossa, mutta toisin kuin monilla sen kilpailijoilla, Honda S2000: n sisätilat erottuvat korkealuokkaisten autojen hienostuneisuudesta ja mukavuudesta. Erityistä huomiota kiinnitettiin paneelien ja istuinten istuinten verhoiluun tarkoitettujen materiaalien laatuun. Koska verhoilu, sen erityispiirteiden vuoksi, altistuu voimakkaalle auringonvalolle, kun katto on auki, viimeistelymateriaali valittiin ottaen huomioon ultraviolettisäteilyn kestävyys.
Suunnittelijat pyrkivät pohtimaan salonissa "todellinen urheilu tyyli", joten suurin osa tärkeimmistä laitteista - mukaan lukien digitaalinen paneeli ja ohjausvivut - sijaitsevat ohjauspyörän välittömässä läheisyydessä.
Semicircular digitaalisten instrumenttien laajuus luokuva ja samankaltaisuus, jota käytetään "kaavassa 1": kun sytytysvirta on katkaistu, instrumenttien mittakaava on tumma tila, mutta valaisee kirkas oranssi valo heti, kun virta-avain kääntyy.
kierroslukumittari on merkitty jopa 10 000 rpm, kun taas punainen alueon alalla 9000-10 000 r / min, ja jokainen S2000-omistaja tietää, mitä tapahtuu, kun nämä indikaattorit saavutetaan. Urheiluauton mehukas ääni kevyt rungon läpi kulkee kuljettajan ajatusten suuntaan ja usein fysiikan lait ovat voimattomia ennen reaktion tarkkuutta ja ainutlaatuisen roadsterin renkaiden kestävää otetta.
Valitettavasti 7. elokuuta 2009 kloSuzukan Takumi Dream -tehtaan tuotantolinja oli juhlallisesti valmistunut legendaarisen Honda S2000: n kokoonpanosta. Nykypäivän teknologia ja ympäristövaatimukset määräävät uudet säännöt moottoriurheilun harrastajille, ja innovaatioiden maailmanlaajuinen johtaja kohtaa uusia menestystekijöitä käyttämällä uutta lähestymistapaa voimaloiden kehittämiseen.
Vuonna 2010 jäähyväiset yksi parhaista historian ilmakehän moottorien Honda S2000 ja valmis kohtaamaan tehokkaamman ja käyttäjäystävällinen luonne hybridi variantti - uuden mallin, coupe CR-Z.
</ p>
Tämä on ensimmäinen, kun legendaarinen Honda S800 1965 malli, takapyörävetoinen urheiluautoHonda-auto etumoottorilla. Hän on eräänlainen "henkinen perillinen" ja vartija yhtiön suurista urheiluperinneistä, joiden nimi on aina ollut mukana maailman kilpapyörän voitoilla.
Jopa nyt, huolimatta 11 vuoden iästä kunnioittavasta, kaksi litran ilmakehän bensiinimoottoriteho 240 hv. a. on yksi tuottavimmistakoskaan tuotettu luonnollisesti suotavia siviilimoottoreita. Moottorin S2000-insinöörejä luotaessa kaikkialla käytettiin kaiken kokemuksen, joka kerättiin Formula 1: n moottoreiden kehittämisessä.
Hänen uskomattomien ominaisuuksiensa, moottorinsa tueksi Honda S2000 viisi kertaa tuli omistajan otsikko "Vuoden kansainvälinen moottori"luokassa 1,8-2,2 litraa. Kaikista erinomaisista tuloksista moottori täyttää tiukimmat ympäristövaatimukset.
Kymmenen vuoden olemassaolon ajan Honda S2000 oliSe on edustettuna 64 maan markkinoilla ja myyty yli 110 000 kappaletta maailmanlaajuisesti. Se on merkittävä osa kahden istuimen kapea-alaisen sektorin kehittämistä. Roadsterin apogee-evoluutio oli erityinen sarja Honda S2000 Ultimate Edition, joka kruunaa mallin loistavan historian.
Kiitos muutamia tärkeitä parannuksiajousessa, voimansiirrossa ja runkorakenteessa oli mahdollista saada aikaan akuutti, ennustettavampi säätö, joka kääntää minkä tahansa matkan emotionaaliseen virtaukseen, joka on suunnattu kohti liikettä.
Siirtymisen tehokas muutos on johtanuthammaspyörien sileämpi vaihtaminen uusien hiilivahvistimien käytön ansiosta prosessissa tapahtuu selkeämmin - tämä monimutkainen on vähentänyt kulumista, helpottaa painoa ja parantaa vaihteiston laatua kokonaisuutena. S2000 Ultimate Editionmuun muassa on varustettu valuuttakurssin vakauden järjestelmällä VSA, joka on suunniteltu parantamaan auton erinomaista käsittelyä.
Näyttäisi siltä, että voimakas aggressio jaurheilullista luonnetta viittaa askeettiseen minimalismiin matkustamossa, mutta toisin kuin monilla sen kilpailijoilla, Honda S2000: n sisätilat erottuvat korkealuokkaisten autojen hienostuneisuudesta ja mukavuudesta. Erityistä huomiota kiinnitettiin paneelien ja istuinten istuinten verhoiluun tarkoitettujen materiaalien laatuun. Koska verhoilu, sen erityispiirteiden vuoksi, altistuu voimakkaalle auringonvalolle, kun katto on auki, viimeistelymateriaali valittiin ottaen huomioon ultraviolettisäteilyn kestävyys.
Suunnittelijat pyrkivät pohtimaan salonissa "todellinen urheilu tyyli", joten suurin osa tärkeimmistä laitteista - mukaan lukien digitaalinen paneeli ja ohjausvivut - sijaitsevat ohjauspyörän välittömässä läheisyydessä.
Semicircular digitaalisten instrumenttien laajuus luokuva ja samankaltaisuus, jota käytetään "kaavassa 1": kun sytytysvirta on katkaistu, instrumenttien mittakaava on tumma tila, mutta valaisee kirkas oranssi valo heti, kun virta-avain kääntyy.
kierroslukumittari on merkitty jopa 10 000 rpm, kun taas punainen alueon alalla 9000-10 000 r / min, ja jokainen S2000-omistaja tietää, mitä tapahtuu, kun nämä indikaattorit saavutetaan. Urheiluauton mehukas ääni kevyt rungon läpi kulkee kuljettajan ajatusten suuntaan ja usein fysiikan lait ovat voimattomia ennen reaktion tarkkuutta ja ainutlaatuisen roadsterin renkaiden kestävää otetta.
Valitettavasti 7. elokuuta 2009 kloSuzukan Takumi Dream -tehtaan tuotantolinja oli juhlallisesti valmistunut legendaarisen Honda S2000: n kokoonpanosta. Nykypäivän teknologia ja ympäristövaatimukset määräävät uudet säännöt moottoriurheilun harrastajille, ja innovaatioiden maailmanlaajuinen johtaja kohtaa uusia menestystekijöitä käyttämällä uutta lähestymistapaa voimaloiden kehittämiseen.
Vuonna 2010 jäähyväiset yksi parhaista historian ilmakehän moottorien Honda S2000 ja valmis kohtaamaan tehokkaamman ja käyttäjäystävällinen luonne hybridi variantti - uuden mallin, coupe CR-Z.
Honda S2000: n tekniset tiedot
| Ajotyyppi: | taka- |
| Polttoaineen laatu: | AI-95 |
| Polttoaineenkulutus, l / 100 km: | |
Kaupunkikierros MT / AT Sekalainen MT / AT-kierros Maakierros MT / AT | 13,2 / - 9,9 / - 7.9 / - |
| Suurin nopeus, km / h: | 240 |
| Kiihtyvyys 100 km / h: aan MT / AT: | 6.2 / - |
| ruumis | |
| tyyppi: | avoauto |
| Ovien lukumäärä: | 2 |
| Istuinten lukumäärä: | 2 |
| Moottori | |
| Moottorityyppi: | L4 |
| Moottorin teho, cu. katso: | 1997 |
| Teho, hp / rev min: | 240/8300 |
| Vääntömomentti, Nm / kierros min: | 208/7500 |
| Mekaaninen ahtaminen: | - |
| Venttiilit sylinteriä kohden: | 4 |
| Venttiilien ja nokka-akselin järjestely: | ylempi venttiili kahdella nokka-akselilla |
| Moottorin järjestely: | edessä, pituussuunnassa |
| Sähköjärjestelmä: | hajautetun polttoaineen |
| Manuaalivaihteisto: | 6 |
| Automaattivaihteisto: | - |
| alusta | |
| Jousitus edessä: | vipujen ja vanteiden järjestelmä, jousi, poikittainen stabilointiaine |
| Jousitus takaosa: | vipujen ja vanteiden järjestelmä, jousi, poikittainen stabilointiaine |
| Etujarrut: | levy tuuletettu |
| Jarrut takana: | levy |
| Mitat ja paino | |
| Pituus, mm: | 4135 |
| Leveys, mm: | 1750 |
| Korkeus, mm: | 1290 |
| Akseliväli, mm: | 2405 |
| Eturenkaiden pyörä, mm: | 1470 |
| Pyörän takana, mm: | 1515 |
| Tyhjennys, mm: | 130 |
| Rengaskoko: | etuosa - 205/55 R16; takana - 225/50 R16 |
| Levyn koko: | |
| Varustettu paino, kg: | 1250 |
| Kokonaispaino, kg: | 1535 |
| Trunkin määrä, l: | 160 |
| Polttoainesäiliön tilavuus, l: | 50 |
