Audi R8

Ensimmäinen Audi-urheiluauton historiassa Audi R8 säteilee nopeutta. Audiin universaalisesti tunnustettu tyylikäs muotoilu on uusi, ainutlaatuinen muoto.
R8: ssä investoitiin kaikki rikkain kokemus Audi-autojen luomisesta.
Valmistuttuaan urheiluauto moottorin keskeisellä järjestelyllä Audi on kiirehtynyt etuoikeutetulle autoluokalle.
Vallankumouksellisen Audi quattro: n voittojen jälkeenralliurheilussa ja "turismi" -luokassa, Audi tuli uuden luvun autoon osallistumisensa historiassa - R8: vain hän onnistui voittamaan viisi voittoa legendaarisessa 24 tunnin Le Mans-kilpailussa.
Tämä poikkeuksellinen auto osallistui 79 urheiluun ympäri maailmaa ja 62 kertaa ylitti maaliin ensimmäisenä.
Tämä muuttumaton voittaja on tullut ihanteellinen prototyyppi uudelle sarja-urheiluautolle.
Voittajien kilpa-auton geenit menivät R8-henkilöautoon, joten kilparadalla tuntuu olevan natiivi elementti.
Keskipitkän suurnopeusjunainen bensiiniV8-moottori, jossa on suora polttoainesuihkutus FSI sekä vaihteisto, jossa on peräkkäiset vaihteet ja ohjauspyörän säätimet, ovat geneettisen rahastojen olennaisia osia.
Kilpa-autoon oli kiellettyä käyttää nelivetoista quattroa, mutta sarjamalli oli varustettu tällä järjestelmällä, joka paransi käyttäytymistä tiellä ja turvallisuudella kaikissa ajotiloissa.
Audi R8 on esimerkillinen käyttäytyminen tien päällä, innovatiivinen tekniikka ja kiehtova muotoilu.
420 vahva V8 FSI -moottori, pysyvä neliveto neljä ja alumiinirunko ASF antavat R8: lle erinomaiset ominaisuudet, jotka pystyvät tuomaan sen luokan johtajiin.
Sama tavoite palvelee autojen erinomainen sopivuus jokapäiväiseen käyttöön sekä Audiin halu täydellisistä osista ja viimeistelyistä.


</ p>
Valmistuttuaan urheiluauto moottorin keskeisellä järjestelyllä Audi on kiirehtynyt etuoikeutetulle autoluokalle.
Vallankumouksellisen Audi quattro: n voittojen jälkeenralliurheilussa ja "turismi" -luokassa, Audi tuli uuden luvun autoon osallistumisensa historiassa - R8: vain hän onnistui voittamaan viisi voittoa legendaarisessa 24 tunnin Le Mans-kilpailussa.
Tämä poikkeuksellinen auto osallistui 79 urheiluun ympäri maailmaa ja 62 kertaa ylitti maaliin ensimmäisenä.
Tämä muuttumaton voittaja on tullut ihanteellinen prototyyppi uudelle sarja-urheiluautolle.
Voittajien kilpa-auton geenit menivät R8-henkilöautoon, joten kilparadalla tuntuu olevan natiivi elementti.
Keskipitkän suurnopeusjunainen bensiiniV8-moottori, jossa on suora polttoainesuihkutus FSI sekä vaihteisto, jossa on peräkkäiset vaihteet ja ohjauspyörän säätimet, ovat geneettisen rahastojen olennaisia osia.
Kilpa-autoon oli kiellettyä käyttää nelivetoista quattroa, mutta sarjamalli oli varustettu tällä järjestelmällä, joka paransi käyttäytymistä tiellä ja turvallisuudella kaikissa ajotiloissa.
Audi R8 on esimerkillinen käyttäytyminen tien päällä, innovatiivinen tekniikka ja kiehtova muotoilu.
420 vahva V8 FSI -moottori, pysyvä neliveto neljä ja alumiinirunko ASF antavat R8: lle erinomaiset ominaisuudet, jotka pystyvät tuomaan sen luokan johtajiin.
Sama tavoite palvelee autojen erinomainen sopivuus jokapäiväiseen käyttöön sekä Audiin halu täydellisistä osista ja viimeistelyistä.

Pakkauksen sisältö
- Pysyvä all-wheel drive quattro
- 8-männän jarrusatulat edessä ja 4 männän jarrusatulat takana; Tuuletetut rei'itetyt jarrulevyt edessä ja takana
- Jarrusatulat, kontrasti, musta.
- Radio CD-soittimella, jolla voi toistaa MP3-levyjä, värinäyttö 6,5 tuumaa, 5-kanavainen vahvistin, 7 kaiutinta, 140 watin kokonaisteho, antenniyksikkö.
- Ajotietokone
- Servotronic, jossa suoraviivaisen liikkeen automaattinen korjaus.
- ajonestolaite
- Merkinanto, joka ohjaa matkustamon sisätiloja; kallistusanturilla; merkitseminen, kun luvaton ovi avataan, itsenäisellä teholla
- Ilmastointilaite aktiivihiilisuodattimella.
- Turvallinen ohjauspylväs, jossa mekaaninen säätö 2 suuntaan
- Monitoimiohjaus nahkainen ohjauspyörä (siirrettävä toiminto - R8-malli R-tronic-vaihteistolla)
- Urheilujousitus
- Käsittele vaihdevipu alumiinista
- Urheiluistuimet mekaanisella korkeudensäätöllä.
- Yhdistetty Alcantara Seat / Leather Perlnappa
- Kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt kaksivaiheisella aktivointijärjestelmällä
- Sivuturvatyynyt kuljettajalle jaEtumatkustaja sarjassa, jossa pää-turvatyynyt. Kun turvatyynyt on aktivoituna, moottori ja polttoaineen syöttö on kytketty pois päältä; hätävalaistus matkustamossa aktivoituu, keskuslukitus on avattu.
- Lämmönkestävä lasitus, tuulilasi - ylemmän osan väriaineella
- Keskuslukitus lukitusoville, tavaratilille ja kaasusäiliön kannelle kauko-ohjauksella
- Sähköisesti säädettävät ulkopeilit, joissa on lämmitys (oikein kupera, vasen asfäärinen)
- Turvallinen taustapeili matkustamossa, jossa on särkyvä vaikutus
- Sisustustarrat - harmaa Micrometallic
- Keskikokoinen moottorin asettelu
- Kolmipisteiset automaattiset turvavyöt
- Turvavyöanturi etuistuimille
- Tuulilasinpyyhin säädettävällä tilamoodilla
- Automaattinen lähivalot
- Bi-xenon-ajovalot, joissa on voimakas pesulaite-ajovalot
- Sumuvalot ja sumuvalo takana
- Ajovalojen kaltevuuskulman sähköinen korjain automaattisella vakautusjärjestelmällä.
- Ensiapupakkaus ja hätäkolmio
- Suuttimet tuulilasinpesukoneelle, jossa on lämmitys
- Vahvistettu setti vaurioituneen renkaan sulkemiseksi
- Pyörien alumiiniseospyörät 8 1/2 J x 18, 10 1/2 J x 18; design "6 hihat"
- ISO FIX lasten turvaistuin (edessä)
- Spoiler, sähköinen; ohjaus keskikonsolin painikkeella tai automaattisesti.
- Peilien muotoilu aurinkosuojissa vasemmalle ja oikealle, taustavalolla
- Renkaat 235/40 R18, 285/35 R18
- Rengaspaineen valvonta
- Erittymisen pultit
- ESP (yhdistää ABS, EBV, ASR, EDS)
- Moottorin voitelujärjestelmä kuivalla kampikammiolla

Tekniset tiedot
mitat | |||
Akseliväli, mm | 2650 | ||
Pituus mm | 4431 | ||
Leveys mm | 1904 | ||
Korkeus, mm | 1249 | ||
Eturenkaan rata, mm | 1632 | ||
Takapyörien rata, mm | 1595 | ||
Moottori | |||
Moottorityyppi | 8-sylinterinen, V-muotoinen, bensiini | ||
Työmäärä, cu. nähdä | 4163 | ||
Teho, hp kierrosnopeudella | 420/7800 | ||
Vääntömomentti, Nm kierrosta minuutissa | 430 / 4500-6000 | ||
Ajotyyppi | täysi | ||
Lähetys * | 6-vaihteinen, mekaaninen | ||
Dynaamiset ominaisuudet | |||
Suurin nopeus, km / h | 301 | ||
Kiihtyvyysaika 0-100 km / h, s | 4.6 | ||
Polttoaineen kulutus | |||
Kaupungissa l / 100 km | 22.1 | ||
Moottoritie, l / 100 km | 10.2 | ||
Sekalainen jakso, l / 100 km | 14.6 | ||
Polttoainetyyppi | "SuperPlus" lyijytön, AI-98 | ||
Pyörät / renkaat | |||
levyt | kevytmetallivanteet, 8.5 J x 18 edessä, 10.5 J x 18 takana | ||
bussi | 235/40 etuosa, 285/35 takana | ||
Runko / massa | |||
Oma paino, kg | 1560 | ||
Sallittu kokonaispaino, kg | 1860 | ||
Sallittu hinattava perävaunun paino kaltevuudella 12% / kaltevuus 8%, kg | |||
Polttoainesäiliön tilavuus, l | 75 | ||
Lastinkapasiteetti, l | 100 |