Honda CR-V

Honda CR-V kolmas sukupolvi on voittanut voimakkaan suosion kompaktit premium-maastoautot.



Tiukka käytännön salonki Uusi malli yhdistää menestyksekkäästi parhaat elementitkompakti maastoauto ja sedan, joka tarjoaa vertaansa vailla olevan ajomukavuuden ja turvallisuuden. Auton urheilullinen luonne, liikenteen dynamiikka ja sileys - nämä ovat Honda CR-V: n tärkeimmät osat.



Swift linjat CR-V on paljon muutakin kuin vain suoritusmuototyylikäs muotoilu. Konepellin ja etupylväiden kallistetun linjan sekä lyhyiden ulokkeiden ansiosta ilma virtaa kevyesti kehon ympäri, mikä vähentää ohjaamon melutasoa ja polttoaineen kulutusta ja ennen kaikkea parantaa dynaamista suorituskykyä.



Hondan autojen suunnittelu on luotu paitsiJotta kullekin autolle saadaan ainutlaatuinen tyyli ja ominaisuudet. Auton painopiste laskeutuu 35 mm: iin ja laajentaa radan, jotta saavutettaisiin ohittamattomuus ja hallittavuusluokka.



Salonan käytännöllisyys ja joustava käyttö on edelleen keskeinen tekijäHonda CR-V -mallin houkuttelevuutta. Jokainen selkänojan kolmesta osasta voidaan helposti taittaa 40:20:40: n suhde. Myös ne voidaan kokonaan taittaa (60:40), mikä lisää tavaratilan äänenvoimakkuutta.



Tällöin takaistuimia voidaan säätääpituussuunnassa 150 mm: n etäisyydellä. Tavaratilan vakiokapasiteetti on 556 litraa ja kasvaa 955 litraan täysin taitetuilla istuimilla. Lisäksi tavaratilaan on erittäin käytännöllinen lisäys helppoa, mutta tukevaa irrotettavaa hyllyä.

Moottori

Kannen alla CR-V on 2-litrainen moottori, jossa on tekniikka i-VTEC. Moottorin salaisuus on mikrotietokone, joka sähköisen ohjauksen ansiosta säätelee venttiilien avausaikaa. Tämän seurauksena polttoaineen vähimmäismäärää käytetään tietyn tehon saavuttamiseksi.



I-VTEC-tekniikka mahdollistaa moottorin näyttämisen1,8 litran moottorin taloutta ja yli 2 litran tehoa. Joka kerta kiihdyttämällä kaasupoljinta, tunnet palan "Formula 1".



Vuodesta 2008 lähtien Honda CR-V on esitelty Ukrainan markkinoilla ja tehostetulla ja joustavalla i-VTEC 2.4-litrisella moottorilla varustetulla muutoksella sekä taloudellisella i-VTEC 2.0 bensiinimoottorilla.







Moottori yhdistää järjestelmän VTEC (säätö venttiilien noston korkeuden muutoksesta) ja järjestelmästä VTC (vaihtelevan venttiilin ajoitus). Nämä kaksi järjestelmää toimivat yhdessä moottorinohjausjärjestelmän ohjaamana, mikä vähentää sylinterien kuormitusta, parantaa palamistehoa, pienentää sisäistä kestävyyttä ja parantaa pakokaasun kierrätystä.



Kun moottori viritettiin, kehittäjät keskittyivät varmistamaan korkea vääntömomentti ja joustavuus yhdessä alhainen polttoaineen kulutus ja vähentää haitallisten päästöjen määrää. Verrattuna 2,0-moottoriin vääntömomentti kasvoi 28 Nm, kun sen maksimiarvo oli jo 80%, 2000 min-1.



Yhdessä auton pienen painon kanssa javiiden nopeuden automaattivaihteisto, uusi moottori tarjoaa CR-V: lle joitain parhaita veto-dynaamisia ominaisuuksia kompakti SUV: n luokassa automaattivaihteistolla.



Auto pystyy saavuttamaan maksiminopeuden sisään 190 km / h, joka kiihtyy 100 km / h: iin 11 sekunnissa (Executive-versiossa, jossa on kangasta), kun taas polttoaineen kulutus on melko alhainen (9,5 litraa 100 km: n aikana yhdistetysti).

Kaikki vetopyörät

Normaaleissa olosuhteissa järjestelmä toimii perinteisenä järjestelmänä etupyöräveto, mutta jos etupyörät alkavat heikentää vetoa, järjestelmä siirtää automaattisesti voiman takapyörille.



Koska takaveto kytkeytyy päälle vain silloin, kun se on todella tarpeen, kitkahäviöt ja näin ollen polttoaineenkulutuksen minimoidaan.



Ytimessä Real Time 4WD on innovatiivinen järjestelmä, joka koostuu kahdestahydrauliset pumput (kaksipumppu), joista yksi on integroitu taka-eroon. Se antaa nopeamman kiihdytyksen ja nostaa liukkaita ja erityisen tärkeitä lumipeitteisiä pintoja sekä helpompaa vastausta ja parempaa suorituskykyä siirtyessäsi kääntymään nopeudella tai ohittaen liukkaat alueet. Tämä tarkoittaa, että Dual Pump -järjestelmä täyttää parhaiden 4WD-sähköisten käyttöjärjestelmien vaatimukset.

johto

Honda CR-V -malli käyttää etusuojatyyppiä McPherson ja takajousitus nosturivyöhykkeilläreaktiivinen työntövoima. Kolmannen sukupolven malliin tehtiin kuitenkin merkittäviä muutoksia: painopiste väheni 35 mm, raide laajeni, laajempia 17- tai 18 tuuman pyöriä käytettiin.



Tietty määrä muutoksia tehtiinjousituksen ja ohjauksen geometria. Tämän seurauksena ohjauspyörän vaste on nopeutunut, ohjaus on tarkempi, kurssin vakaus on parantunut, kehon rulla on vähentynyt ja yleinen ohjattavuus on lisääntynyt. Mukavuus tarjoaa myös päivitetyt hiljaiset lohkot ja lisääntynyt jousitusliike.

turvallisuus

Kaikki Honda CR-V -mallit toimitetaan omaisen vakautusjärjestelmän, jonka Honda Vehicle Stability System kehitti(VSS). Tämä turvajärjestelmä on suunniteltu auttamaan kuljettajaa pitämään auton hallinnan kulman, kiihtyvyyden ja odottamattomien toimintojen aikana.



Valvonta toteutetaan käyttämälläJos on tarvetta hätäjarrutukseen oikealla tai vasemmalla pyörällä tai säätämällä polttoaineen syöttöä. VSS-järjestelmä täydentää all-wheel drive -järjestelmää Real Time 4WD.



Kolmannen sukupolven Honda CR-V on varustettu perävaunun vakautusjärjestelmällä Perävaunun vakausjärjestelmä (TSS). Perävaunun vakautusjärjestelmä käyttää pienen moottorin vääntömomentin ja jarrutuksen yhdistelmää sen varmistamiseksi, että auto voi laskea nopeuden turvalliseen tasoon siinä tapauksessa, että perävaunu tulee liikenteeseen.




Passiiviset turvatoimet Honda CR-V sisältää etuosankaksi turboahtelevaa turvatyynyä, etumatkustajan turvatyynyt, sivusuojat koko auton pituudelta, tavalliset turvavöiden kaikki matkustajat ja säädettävät etu- matkustajien pääntuet.




Takaistuimissa Honda CR-V toimitetaan viisi ISOFIX-kiinnityspistettä, jonka avulla voit asentaa tai kaksi lastatuolit takaistuimen sivuosissa tai yksi istuin keskiosassa. Mahdollisuus liikkua takaistuimilla mahdollistaa vanhempien pääsyn lapseen, joka istuu takana ja työntää istujansa.



Myös autossa on ns"keskusteleva" peili, joka sijaitsee laatikossa ja jonka avulla voit puhua istuvien matkustajien kanssa. Tämä peili on vakiovaruste täydellisille sarjoille Elegance ja Executive.



Käytetään kolmannen sukupolven Honda CR-V: ssäKehittynyt suunnittelun yhteensopivuus (ACE), joka tarjoaa törmäysturvallisuuden. Alikehyksen polyhedraalinen rakenne vähentää kehon biasien todennäköisyyttä ja ylemmät ja alemmat ohjaimet absorboivat energiaa ja varmistavat sen optimaalisen jakautumisen.

Vakautusjärjestelmät

CR-V-paketti sisältää uuden perävaunun vakautusjärjestelmä (TSA). Se minimoi riskin, että auto liikkuu perävaunun kanssa, kun se rakennetaan toiseen riviin tai voimakkaan sivutuulen aikana. Valuuttakurssivakauden lisääntyminen saavutetaan käyttämällä ajoneuvon vakautusjärjestelmää (VSA).



Järjestelmä tarkastaa jatkuvasti kulman arvonpyörimisnopeus pystysuoran akselin ympäri ja rikkoutuessa alkaa jarruttaa yhtä pyörää ja samalla vähentää kaasun syöttöä. Järjestelmän toiminta on merkitty jarruvalojen salamalla. On tärkeää, että perävaunun kuormauskapasiteetti kasvoi automaattisesti 1500/1600 kg: iin automaattisten ja mekaanisten laatikoiden osalta.

Honda CR-V -määrittelyt

</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>

Yleiset tiedot
Malli	Honda CR-V 2.0 i-VTEC	Honda CR-V 2.4 i-VTEC	Honda CR-V 2.2 i-DTEC
Valmistusvuosi	2010 ...	2010 ...	2010 ...
ruumis	crossover	crossover	crossover
Ovien / istuinten määrä	5/5	5/5	5/5
Varustettu paino, kg	1498 (1533)	1593	1652 (1712)
Kokonaispaino, kg	2050 (2080)	2080	---
Suurin nopeus, km / h	190 (177)	190	190 (187)
Kiihtyvyys paikasta 100 km / h alkaen	10,2 (12,2)	11,3	9,6 (10,6)
Pienin kääntösäde, m	5,5	5,5	5,5
Runkotilavuus min / max, l	524 / 955-1532	524 / 955-1532	524 / 955-1532
Mitat, mm
pituus	4574	4574	4574
leveys	1820	1820	1820
korkeus	1675	1675	1675
akseliväli	2620	2620	2620
Jatka eteen / taakse	1565/1565	1565/1565	1565/1565
Maavara	185	185	185
Moottori
tyyppi	Bensiini jaetaan polttoaineen ruiskutuksella	Bensiini jaetaan polttoaineen ruiskutuksella	Dieselpolttoaine, jossa suora ruiskutus on yhteistä polttoainetta ja turboahdettu
sijainti	Etu poikittain	Etu poikittain	Etu poikittain
Työmäärä, ks	1997	2354	2199
Puristusaste	10,5	9,7	16,3
Sylinterien lukumäärä ja järjestely	4 peräkkäin	4 peräkkäin	4 peräkkäin
Männän sylinterin x iskun halkaisija mm	81,0 x 96,9	87,0 x 99,0	85,0 x 96,9
Venttiilien määrä	16	16	16
Teho hp kierrosnopeudella	150/6200	166/5800	150/4000
Suurin vääntömomentti Nm kierrosnopeudella	192/4200	220/4200	350 / 2000-2750
lähetys
tyyppi	Mekaaninen 6-vaihteinen (Automaattinen 5-nopeuksinen)	Automaattinen 5-vaihteinen	Mekaaninen 6-vaihteinen (Automaattinen 5-nopeuksinen)
ajaa	Täysi, monilevykytkimellä, joka on kytketty takapyöriin	Täysi, monilevykytkimellä, joka on kytketty takapyöriin	Täysi, monilevykytkimellä, joka on kytketty takapyöriin
Jousitus
aula	Itsenäinen, jousityyppi, tyyppi McPherson, stabilisaattorilla, jolla on sivuttaisvakavuus	Itsenäinen, jousityyppi, tyyppi McPherson, stabilisaattorilla, jolla on sivuttaisvakavuus	Itsenäinen, jousityyppi, tyyppi McPherson, stabilisaattorilla, jolla on sivuttaisvakavuus
taka-	Riippumaton, moniliitäntä, jossa on rulla-tela	Riippumaton, moniliitäntä, jossa on rulla-tela	Riippumaton, moniliitäntä, jossa on rulla-tela
Rengaskoko	225/65 R17	225/60 R18	225/65 R17
jarrut
etuosa	Levy tuulettuu	Levy tuulettuu	Levy tuulettuu
taka-	levy	levy	levy
Polttoaineen kulutus 93/116 / EEC: n normien mukaisesti l / 100 km
Kaupunkikierto	10,5 (10,9)	13,1	8,0 (9,5)
Maakierros	6,9 (6,7)	7,4	5,6 (6,2)
Sekalainen jakso	8,2 (8,4)	9,5	6,5 (7,4)
polttoaine	Bensiini A-95	Bensiini A-95	Dieselmoottori
Polttoainesäiliön tilavuus, l	58	58	58

</ p>