Mitsubishi Lancer Evolution X

Moottori

Moottori kaksinkertaisella turboahtimella ja MIVEC-järjestelmällä. Liikkeen Lancer Evolution johtaa 4-sylinterinen 16-venttiili 2 litran moottori, jossa on kaksi yläpuolista nokka-akselia ja järjestelmä muuttuu MIVEC nokka varustettu turboahdin ahtoilman välijäähdytin.



Moottorin teho on 295 hv., ja suurin vääntömomentti on 366 N ∙ m. Useat moottorin osat, mukaan lukien sylinterilohko, sylinterinpää ja ajoketjun kannet, valmistetaan kevyestä alumiinista valuraudan sijasta, mikä vähentää painoa ja lisää yksikön tehokkuutta.




järjestelmä MIVEC. Yksinomainen järjestelmä MIVEC (MitsubishiInnovatiivinen venttiilien ajoitus Elektroninen ohjausjärjestelmä - oma sähköinen järjestelmä venttiilin ajastuksen ja venttiilin nostokorkeuden säätämiseksi säätää automaattisesti imu- ja poistovaiheiden päällekkäisyyttä.



Tämä mahdollistaa vääntömomentin lisäämisen pienillä nopeuksilla - lisää nopea käynnistys ja kiihtyvyys ja teho suurilla nopeuksilla - parantaa dynaamista suorituskykyä ja vähentää haitallisia päästöjä.




Suspensoitu pakokaasu kerääjä. Takapakoputken käyttäminensijainti mahdollistaa lyhyempien, suorien ja kevyiden ulostulosuuttimien käytön. Tämä paitsi lisää yksikön kokonaishyötysuhdetta (pakoputki ei enää kulje moottorin alle), mutta myös sallii moottorin laskemisen auton vakauden lisäämiseksi alentamalla painopistettä.



Lisäksi tämä rakenne mahdollistaa suurentamisen ulostulon halkaisijan ja äänenvaimentimen kapasiteetin, joka yhdessä kaksinkertaisen ulostulosuuttimen kanssa vähentää tehohäviöitä poistoaukossa

johto

Vaikka Lancer Evolution on rakennettu Mitsubishin kilpailukokemuksen pohjalta huipputekniikan avulla, emme koskaan unohda, että tärkein asia autossa ajettaessa on hauskaa.



Sport-vaihteisto Twin Clutch-SST voit saavuttaa nopean ja lempeän kiihdytyksen, ja podrulevye-vaihteen kytkimet antavat kuljettajalle mahdollisuuden liittyä ralliurheiluun. Vapaa valtatie avautuu ennen sinua.



Lähetyksen työskentelytavat TC-SST. TC-SST-vaihteistolla on kolme erilaista liikennetilaa ja ajotavat. Vaihtoehtoja ohjataan kätevällä vivulla, joka sijaitsee lähetyksen vipun pohjalta.



Kaupunkien ajamiseen sopii paremmin Normaalitila (vakiotila): siirrot ovat hieman hitaampia ja pehmeämpiä, polttoaineen kulutus vähenee. Sport-tilassa (Urheilutila) siirtoja vaihdetaan suuremmilla kierrosluvuilla, jolloin kytkentä nopeutuu. Tämä tila sopii erinomaisesti vuoristoteiden käämitykseen.



Tilassa Super Sport -tila (supersports-moodi) kytkeytyy moottorin pyörimisnopeuteen. Tämä tila on tarkoitettu tilanteisiin, joissa ajoneuvon dynaamisen potentiaalin täyttä toteutumista tarvitaan.



Twin Clutch-SST (urheilukäyttöinen vaihteisto kaksoiskytkimellä). Lancer Evolution vaihteisto on suunniteltu suurten nopeuksien siirtoon ja kilpa-ajoihin, mutta on yhtä kätevä kuin perinteinen automaattivaihteisto.



Kuljettaja voi valita täysin automaattisentilaa ja nauttia ajamisesta tai hallita itsesi ohjauspyörän kätevien vipujen avulla. Näin voit ajaa autoa kilpa-tyyliin kieltämättä itsellesi mukavuutta.



suunnittelu kaksinkertainen kytkin. Uusi järjestelmä, joka on asennettu vain LancerilleEvolution, käyttää ainutlaatuista kaksoiskytkentäistä lähetysjärjestelmää. Perinteisen vääntömomentin muuntimen sijaan TC-SST-vaihteisto käyttää kahta erillistä kytkintä, yksi tasaisille hammaspyörille ja toinen epäkohkoihin hammaspyöriin.





Jokainen kytkin valitsee vaihteen välittömästi -Yksi kytkin sulkeutuu samaan aikaan kuin toinen kytkin, jonka avulla voit vaihtaa vaihteita nopeammin kuin kukaan voisi tehdä manuaalisesti. Tämä estää virtavirtauksen rikkoutumisen. TC-SST-vaihteisto vähentää kiihdytysaikaa erinomaisen toimivuuden lisäksi.



mela kytkimet magnesiumia. Ohjauspyörän terälehtien alapuolella sijaitsevat kätevästi voit vaihtaa vaihteita, kuten tavanomaisessa vaihteistossa, mutta ilman käsiäsi ohjauspyörästä ja näkymästä tieltä.



5-vaihteinen käsikirja vaihdelaatikossa. Niille, jotka haluavat aina hallita tilannetta, Lancer Evolutionilla on myös 5-vaihteinen käsivaihteisto.



Vaihteistosuhteet valitaan siten, ettäVarmista tasapaino pienemmillä vaihteilla varustetun suuren vääntömomentin ja korkean tehon välillä korkeammilla vaihteilla. Vaihteet ovat yksinkertaisempia ja pehmeämpiä verrattuna muihin mekaanisiin vaihteistoihin.



Iskun kuormitukset ja tehon virtauksen murtuminen minimoidaan.

turvallisuus

Lancer Evolution on varustettu edistyksellinen jousitus ja ohjausvakautta ja selkeyttäennakoitavissa olevat vastaukset hallintatoimiin. Sinä ja matkustajasi suojaavat aktiiviset ja passiiviset turvajärjestelmät, jotka aktivoituvat etu- ja sivusuojausten aikana.



Edistyksellinen jousitus täydelliseen vakauteenLancer Evolutionilla on kilpa-autoa hallittavissa. Parannettu etujousitus ja takana oleva monilinkkisuspensio alumiinivipuilla, optimoidulla geometrilla ja laajemmalla radalla takaavat erinomaisen vakauden. Sileä juoksu huonoon tiein tarjoaa EIBACH-jouset ja BILSTEIN-iskunvaimentimet. Niiden ansiosta kierrosten ja vakauden tarkka siirtyminen suoralle linjalle.



Suuritehoiset levyjarrut Brembo. Kyky nopeuttaa nopeasti nopeutta on yksi tärkeimmistä tekijöistä hätätilanteessa. Lancer Evolution on varustettu kehittyneillä tuuletetuilla levyjarruilla Brembo.



Etuosa 18 tuuma ja takana 17 tuuma Jarrumekanismit on varustettu 4- ja 2-männälläjarrusatulat. Niillä on erinomaiset jarrutusominaisuudet, eivät menetä tehokkuutta suurilla kuormituksilla ja tarjoavat erinomaisen palautteen pedaaleille.



Body RISE. Lancer Evolution on suunniteltu nopeuden, mutta ei turvallisuuden kustannuksella. Kehonrakennuksessa, joka on koottu ainutlaatuisen teknologian RISE (törmäyssuojajärjestelmä), käytetään suuritehoisia teräs- ja korkean lujuuskaapeleita, jotka muodostavat suojarakenteen matkustajien ympärille.



Tällainen muotoilu takaa turvallisuudenkuljettajaa ja matkustajia ohjelmoidun muodonmuutoksen vyöhykkeistä, jotka ohjaavat, absorboivat ja hälventävät iskuenergiaa ja jättävät auton sisätilat.




Sopeutuva valaistusjärjestelmä (AFS) xenon ajovalot. Adaptiivinen valaistusjärjestelmä ohjaa ajovalot käännöksen suuntaan, valaisee ja parantaa tien näkyvyyttä, lisäksi auton ajo-ominaisuudet näkyvät paremmin muille liikenteen osanottajille.




Järjestelmä 7 turvatyynyä. Suurin mahdollinen matkustajien suojaus aOnnettomuus Lancer Evolution on varustettu seitsemällä turvatyynyjärjestelmällä, jotka on laukaistu etu- tai sivutörmäyksestä. Sivutörmäyksessä etu- ja takamatkustajat on suojattu sivuverhon turvatyynyillä.




Etumatkustajat on suojattu etu- ja sivuiltaturvatyynyt. Lisäsuutin kuljettajan polvien suojaamiseksi onnettomuustilanteessa vakauttaa jalkojen ja alavartalon asennon.

Mitsubishi Lancer Evolution X: n tekniset tiedot

Yleiset tiedot
Malli	Mitsubishi Lancer Evo X
Valmistusvuosi	2008...
ruumis	sedan
Ovien / istuinten määrä	4/5
Varustettu paino, kg	1635 (1665)
Kokonaispaino, kg	2040 (2040)
Suurin nopeus, km / h	240 (242)
Kiihtyvyys paikasta 100 km / h alkaen	5.4 (6.3)
Runkotilavuus min / max, l	288
Mitat, mm
pituus	4505
leveys	1810
korkeus	1480
akseliväli	2650
Jatka eteen / taakse	1545/1545
Moottori
tyyppi	Bensiini, jossa on jaettu polttoaineen ruiskutus ja turboahdutus
sijainti	Etu poikittain
Työmäärä, ks	1998
Puristusaste	9,0
Sylinterien lukumäärä ja järjestely	4 peräkkäin
Männän sylinterin x iskun halkaisija mm	86,0 x 86,0
Venttiilien määrä	16
Teho, hp / rev / min	295/6500
Suurin vääntömomentti, Nm / kierros / min	366/3500
lähetys
tyyppi	Mekaaninen 5-vaihteinen (6-nopeuksinen robotti)
ajaa	Vakaa, täysi
Jousitus
Etupyörät	Tyypin McPhersonin kanssa rullattava palkki
Takapyörät	Itsenäinen moniliitäntä, jossa on rullaohjus
Rengaskoko	245/40 R18
jarrut
etuosa	Levy tuulettuu
taka-	Levy tuulettuu
Polttoaineen kulutus 93/116 / EEC: n normien mukaisesti l / 100 km
Kaupunkikierto	13,6 (13,9)
Maakierros	8,3 (8,5)
Sekalainen jakso	10,2 (10,5)
polttoaine	Bensiini A-98
Polttoainesäiliön tilavuus, l	55

</ p>