Peugeot 607
Peugeot 607 hänellä on luontaisia vaistoja ja luonteenpiirteitä, joita hän ansaitsee itsestään.
Tämä auto on varustettu hurmaavalla ulkonäöstä, vilkkaasta temperamentista, vaistosta itsesuojelulle, kehittänyt intuitiota ja valppautta.
Uudet moottorit ovat kehittyneet voimakkaammiksi, taloudellisemmiksi ja hiljaisemmiksi. Kaikki moottorit noudattavat myrkyllisyysstandardeja EURO III.
Uusia moottoreita yhdistetään joko mekaanisella 5-vaihteisella vaihteistolla tai automaattisella adaptiivisella 4-vaihteisella laatikolla, jossa on peräkkäinen Porsche Tiptronic -tyyppi.
Tärinän vähentämiseksi laatikkoa ohjataan kaapelin kautta ja kytkinasema on nyt hydraulinen.
Tehokkaampien ohjelmistojen ansiosta,kehitetty yhteistyössä BOSCHin kanssa, on voitu ottaa huomioon paremmat parametrit automaattisen laatikon tarkempaan säätöön ajotavallesi.
D (Drive) -tilan lisäksi M (käsikirja) -tila on ilmestynyt. Se mahdollistaa kuljettajan itsenäisesti vaihtaa vaihteita.
Esiohjelmoiduiden vyöhykkeiden lisäksimuodonmuutos, turvavöiden pyrotekninen kiristin ja voimanrajoitin, jokainen 607 on varustettu uusilla turvallisuusominaisuuksilla.
Nämä ovat kaksi etuturvatyynyäkuljettajan ja etumatkustajan, kaksi sivuturvatyynyt ja kaksi sivuturvatyynyt "verho" -tyyppinen. Puhallettava "verhot" on integroitu sisäpinta auton katolle ja käyttöön sivutörmäyksessä suojaten päämiehet kuljettajan ja matkustajien edessä ja takana.
Aktiivisen turvallisuuden järjestelmistä on syytä mainita joitain uusia ominaisuuksia, joista monet ovat ensimmäistä kertaa osa Peugeot-autojen suunnittelua.
Kaikki elektroniset järjestelmät on integroitu yhdeksi tavalliseksi, mikä mahdollistaa useiden järjestelmien käytön samanaikaisesti eri kriittisissä tilanteissa.
ESP.
Valuuttakurssin vakauden ylläpitojärjestelmän tehtävänä on pitää auto valituissa reiteissä riippumatta liikenopeudesta ja tienkestävyydestä.
AFU.
Hätäjarrutehostin toimii, jos järjestelmä saa jarrupolkimen painamisen nopeuden ja muiden polkimen painamisen voimakkuuden välisen eron, mikä usein tapahtuu kriittisessä tilanteessa.
Automaattinen hätätilan aktivointi Hälytys tapahtuu erittäin jyrkällä jarrutuksella - yli 7 m / s2 ja pienentää takapään iskun vaaraa. Hälytys jatkuu, kunnes auto alkaa lisätä nopeutta.
Alhainen rengaspaineen varoitusvalo ilmoittaa, että rengas on litteä tai lävistetty. Tämä järjestelmä lisää auton taloutta ja jousituksen elämää. Kuten tiedätte, renkaiden riittämätön paine lisää polttoaineen kulutusta ja jousitusosien nopeutettua kulumista.
AMVAR - Jousitusjousensäätöjärjestelmä,hyvin todistettu Peugeot 406 ja 605, on kehitetty edelleen. Nyt järjestelmä valitsee automaattisesti yhden yhdeksästä ohjelmasta maksimaaliseen mukavuutta ajatellen.
Ohjaustietokone voi nyt muuttuaetu- ja takajousen jäykkyys erikseen. Sen vuorovaikutus ESP-järjestelmän kanssa tekee ajamisesta turvallisemman, yksinkertaisemman ja miellyttävämmän myös vaikeassa tilanteessa.
Taittoavain kolmella painikkeella ovilukot ja turvajärjestelmä. Sen avulla voit avata rungon, ei savottomia käsiä. Nyt, lukitsemalla auton, sinun ei tarvitse muistaa, ovatko kaikki ikkunat ja ovet suljettuina.
Myös taitettavat peilit- lähistöllä olevat autot eivät voineet vahingossa koskettaa niitä. Kun avaat auton, avain antaa järjestelmän komennon istuimen ja peilien asennon säätämiseksi siten, että kuljettaja saa mahdollisimman mukavan.
Monikerroksiset sivupinnat asennetaanautot 607 Pack, ei vain vähentävät merkittävästi matkustamon melutasoa. Muovin kerros kahden lasikerroksen välillä lisää merkittävästi sen lujuutta: tällainen lasi on paljon vaikeampi murtaa onnettomuudessa tai yrittää varkautta.
Uusimman kehityksen alalla ilmastojärjestelmää auton avulla voit säätää lämpötilaaerikseen kuljettajalta ja etumatkustajalta. Lisäksi hansikaslokero on nyt tuuletettu: voit juoda juomia tai jäätelöä siellä.
Lasiteiden 607 sävytys laskee 25%auringon säteilyn tunkeutuminen hyttiin, mikä lisää ilmastojärjestelmän tehokkuutta. Taustapehmusteinen sähkösyöttölaite synnyttää vaimennettua valaistusta päivän aikana ja suojaa yöllä ajettavien autojen sokeuttavalolta.
Itsevalaiseva sisäpeilipeiliElektrokromaattisella päällystetyypillä on sama tehtävä. Mutta nyt se valaisee automaattisesti, kun kytket takaratrukin päälle - tämä on yksi niistä "pienistä asioista", jotka puhuvat korkealuokkaisesta 607.
Xenon-ajovalot on asennettu Peugeot 607: een vapaana laitteena. Tällaiset valot tekevät matkan mukavaksi milloin tahansa päivällä: niillä on erityinen kirkkaus.
Automaattinen tuulilasinpyyhkijä kytkeytyy päälle, asettaa halutun nopeuden ja sammuu riippuen sademäärän voimakkuudesta.
Automaattinen ajovalojen vaihtojärjestelmä toimii vuorovaikutuksessa etupaneelissa olevan valoanturin ja tuulilasin sateensuojaimen kanssa. Sinun ei tarvitse olla hämmentynyt ajettaessa tunnelin sisäänkäynnillä tai jäähtymään sateessa.
Kun valaistus muuttuu, se on 15 sekuntiapyyhkii pienellä nopeudella tai 3 sekuntia suurille - ajovalot 607 syttyvät automaattisesti. Hallintalaitteen valaistuksesta riippuen instrumenttivalon kirkkautta säädetään.
Sammuta valot automaattisesti: riippuen ajotilanteen tai 30 sekunnin kuluttua sytytysvirran katkaistu, niin että valot valaisevat tietä kunnes lähdet autosta.
Pysäköintitutkintajärjestelmä oikeaan aikaan aktivoi ultraäänitutka asennetaan takapuskuriin. Ne mittaavat etäisyyttä esteeseen. Kääntämällä peruutusvaihdetta kuulet piippausäänen, jonka taajuus nousee lähestyttäessäsi esteitä.
Jos käännetään peruutusvaihde ja kääntösignaali, vastaava ulkopeilmiö kääntyy alaspäin, jotta näet takapyörän.
</ p>
ajo
Uudet moottorit ovat kehittyneet voimakkaammiksi, taloudellisemmiksi ja hiljaisemmiksi. Kaikki moottorit noudattavat myrkyllisyysstandardeja EURO III.
Uusia moottoreita yhdistetään joko mekaanisella 5-vaihteisella vaihteistolla tai automaattisella adaptiivisella 4-vaihteisella laatikolla, jossa on peräkkäinen Porsche Tiptronic -tyyppi.
Tärinän vähentämiseksi laatikkoa ohjataan kaapelin kautta ja kytkinasema on nyt hydraulinen.
Tehokkaampien ohjelmistojen ansiosta,kehitetty yhteistyössä BOSCHin kanssa, on voitu ottaa huomioon paremmat parametrit automaattisen laatikon tarkempaan säätöön ajotavallesi.
D (Drive) -tilan lisäksi M (käsikirja) -tila on ilmestynyt. Se mahdollistaa kuljettajan itsenäisesti vaihtaa vaihteita.
turvallisuus
Esiohjelmoiduiden vyöhykkeiden lisäksimuodonmuutos, turvavöiden pyrotekninen kiristin ja voimanrajoitin, jokainen 607 on varustettu uusilla turvallisuusominaisuuksilla.
Nämä ovat kaksi etuturvatyynyäkuljettajan ja etumatkustajan, kaksi sivuturvatyynyt ja kaksi sivuturvatyynyt "verho" -tyyppinen. Puhallettava "verhot" on integroitu sisäpinta auton katolle ja käyttöön sivutörmäyksessä suojaten päämiehet kuljettajan ja matkustajien edessä ja takana.
Aktiivisen turvallisuuden järjestelmistä on syytä mainita joitain uusia ominaisuuksia, joista monet ovat ensimmäistä kertaa osa Peugeot-autojen suunnittelua.
Kaikki elektroniset järjestelmät on integroitu yhdeksi tavalliseksi, mikä mahdollistaa useiden järjestelmien käytön samanaikaisesti eri kriittisissä tilanteissa.
ESP.
Valuuttakurssin vakauden ylläpitojärjestelmän tehtävänä on pitää auto valituissa reiteissä riippumatta liikenopeudesta ja tienkestävyydestä.
AFU.
Hätäjarrutehostin toimii, jos järjestelmä saa jarrupolkimen painamisen nopeuden ja muiden polkimen painamisen voimakkuuden välisen eron, mikä usein tapahtuu kriittisessä tilanteessa.
Automaattinen hätätilan aktivointi Hälytys tapahtuu erittäin jyrkällä jarrutuksella - yli 7 m / s2 ja pienentää takapään iskun vaaraa. Hälytys jatkuu, kunnes auto alkaa lisätä nopeutta.
Alhainen rengaspaineen varoitusvalo ilmoittaa, että rengas on litteä tai lävistetty. Tämä järjestelmä lisää auton taloutta ja jousituksen elämää. Kuten tiedätte, renkaiden riittämätön paine lisää polttoaineen kulutusta ja jousitusosien nopeutettua kulumista.
AMVAR - Jousitusjousensäätöjärjestelmä,hyvin todistettu Peugeot 406 ja 605, on kehitetty edelleen. Nyt järjestelmä valitsee automaattisesti yhden yhdeksästä ohjelmasta maksimaaliseen mukavuutta ajatellen.
Ohjaustietokone voi nyt muuttuaetu- ja takajousen jäykkyys erikseen. Sen vuorovaikutus ESP-järjestelmän kanssa tekee ajamisesta turvallisemman, yksinkertaisemman ja miellyttävämmän myös vaikeassa tilanteessa.
mukavuus
Taittoavain kolmella painikkeella ovilukot ja turvajärjestelmä. Sen avulla voit avata rungon, ei savottomia käsiä. Nyt, lukitsemalla auton, sinun ei tarvitse muistaa, ovatko kaikki ikkunat ja ovet suljettuina.
Myös taitettavat peilit- lähistöllä olevat autot eivät voineet vahingossa koskettaa niitä. Kun avaat auton, avain antaa järjestelmän komennon istuimen ja peilien asennon säätämiseksi siten, että kuljettaja saa mahdollisimman mukavan.
Monikerroksiset sivupinnat asennetaanautot 607 Pack, ei vain vähentävät merkittävästi matkustamon melutasoa. Muovin kerros kahden lasikerroksen välillä lisää merkittävästi sen lujuutta: tällainen lasi on paljon vaikeampi murtaa onnettomuudessa tai yrittää varkautta.
Uusimman kehityksen alalla ilmastojärjestelmää auton avulla voit säätää lämpötilaaerikseen kuljettajalta ja etumatkustajalta. Lisäksi hansikaslokero on nyt tuuletettu: voit juoda juomia tai jäätelöä siellä.
Lasiteiden 607 sävytys laskee 25%auringon säteilyn tunkeutuminen hyttiin, mikä lisää ilmastojärjestelmän tehokkuutta. Taustapehmusteinen sähkösyöttölaite synnyttää vaimennettua valaistusta päivän aikana ja suojaa yöllä ajettavien autojen sokeuttavalolta.
Itsevalaiseva sisäpeilipeiliElektrokromaattisella päällystetyypillä on sama tehtävä. Mutta nyt se valaisee automaattisesti, kun kytket takaratrukin päälle - tämä on yksi niistä "pienistä asioista", jotka puhuvat korkealuokkaisesta 607.
Xenon-ajovalot on asennettu Peugeot 607: een vapaana laitteena. Tällaiset valot tekevät matkan mukavaksi milloin tahansa päivällä: niillä on erityinen kirkkaus.
Automaattinen tuulilasinpyyhkijä kytkeytyy päälle, asettaa halutun nopeuden ja sammuu riippuen sademäärän voimakkuudesta.
Automaattinen ajovalojen vaihtojärjestelmä toimii vuorovaikutuksessa etupaneelissa olevan valoanturin ja tuulilasin sateensuojaimen kanssa. Sinun ei tarvitse olla hämmentynyt ajettaessa tunnelin sisäänkäynnillä tai jäähtymään sateessa.
Kun valaistus muuttuu, se on 15 sekuntiapyyhkii pienellä nopeudella tai 3 sekuntia suurille - ajovalot 607 syttyvät automaattisesti. Hallintalaitteen valaistuksesta riippuen instrumenttivalon kirkkautta säädetään.
Sammuta valot automaattisesti: riippuen ajotilanteen tai 30 sekunnin kuluttua sytytysvirran katkaistu, niin että valot valaisevat tietä kunnes lähdet autosta.
Pysäköintitutkintajärjestelmä oikeaan aikaan aktivoi ultraäänitutka asennetaan takapuskuriin. Ne mittaavat etäisyyttä esteeseen. Kääntämällä peruutusvaihdetta kuulet piippausäänen, jonka taajuus nousee lähestyttäessäsi esteitä.
Jos käännetään peruutusvaihde ja kääntösignaali, vastaava ulkopeilmiö kääntyy alaspäin, jotta näet takapyörän.
Peugeot 607: n ominaisuudet
| Yleiset tiedot | ||||
| Malli | Peugeot 607 2.2 | Peugeot 607 3.0 V6 | Peugeot 607 2.0 HDi | Peugeot 607 2.7 HDi |
| Valmistusvuosi | 2004 ... | 2004 ... | 2006 ... | 2004 ... |
| ruumis | sedan | sedan | sedan | sedan |
| Ovien / istuinten määrä | 4/5 | 4/5 | 4/5 | 4/5 |
| Varustettu paino, kg | 1455 (1475) | 1645 | 1590 | 1725 |
| Kokonaispaino, kg | 2035 (2055) | 2145 | 2095 | 2205 |
| Suurin nopeus, km / h | 220 (213) | 235 | 207 | 230 |
| Kiihtyvyys paikasta 100 km / h alkaen | 10,9 (13,3) | 9,9 | 10,6 | 9,3 |
| Pienin kääntösäde, m | 6,0 | 6,0 | 6,0 | 6,0 |
| Runkotilavuus min / max, l | 550 | 550 | 550 | 550 |
| Mitat, mm | ||||
| pituus | 4900 | 4900 | 4900 | 4900 |
| leveys | 1835 | 1835 | 1835 | 1835 |
| korkeus | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 |
| akseliväli | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 |
| Jatka eteen / taakse | 1539/1537 | 1539/1537 | 1539/1537 | 1539/1537 |
| Maavara | 110 | 110 | 110 | 110 |
| Moottori | ||||
| tyyppi | Bensiini jaetaan polttoaineen ruiskutuksella | Bensiini jaetaan polttoaineen ruiskutuksella | Dieselpolttoaineena suoralla polttoaineen ruiskutuksella ja turboahdolla | Dieselpolttoaineena suoralla polttoaineen ruiskutuksella ja turboahdolla |
| sijainti | Etu poikittain | Etu poikittain | Etu poikittain | Etu poikittain |
| Työmäärä, ks | 2231 | 2946 | 1997 | 2721 |
| Puristusaste | 10,8 | 10,9 | 17,6 | 17,3 |
| Sylinterien lukumäärä ja järjestely | 4 peräkkäin | V6 | 4 peräkkäin | V6 |
| Männän sylinterin x iskun halkaisija mm | 86,0 x 96,0 | 87,0 x 82,6 | 85,0 x 88,0 | 81,0 x 88,0 |
| Venttiilien määrä | 16 | 24 | 16 | 24 |
| Teho hp kierrosnopeudella | 163/5875 | 211/6000 | 136/4000 | 204/4000 |
| Suurin vääntömomentti Nm kierrosnopeudella | 220/4150 | 290/3750 | 320/2000 | 440/1900 |
| lähetys | ||||
| tyyppi | Mekaaninen 6-vaihteinen | Automaattinen 6-vaihteinen | Mekaaninen 6-vaihteinen | Automaattinen 6-vaihteinen |
| ajaa | Etupyörät | Etupyörät | Etupyörät | Etupyörät |
| Jousitus | ||||
| aula | Tyypin McPhersonin kanssa rullattava palkki | Tyypin McPhersonin kanssa rullattava palkki | Tyypin McPhersonin kanssa rullattava palkki | Tyypin McPhersonin kanssa rullattava palkki |
| taka- | Itsenäinen moniliitäntä, jossa on rullaohjus | Itsenäinen moniliitäntä, jossa on rullaohjus | Itsenäinen moniliitäntä, jossa on rullaohjus | Itsenäinen moniliitäntä, jossa on rullaohjus |
| Rengaskoko | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 |
| jarrut | ||||
| etuosa | Levy tuulettuu | Levy tuulettuu | Levy tuulettuu | Levy tuulettuu |
| taka- | levy | levy | levy | levy |
| Polttoaineen kulutus 93/116 / EEC: n normien mukaisesti l / 100 km | ||||
| Kaupunkikierto | 13,0 (13,8) | 14,9 | 8,1 | 11,6 |
| Maakierros | 7,0 (7,2 ( | 7,5 | 5,0 | 6,6 |
| Sekalainen jakso | 9,2 (9,6) | 10,2 | 6,1 | 8,4 |
| polttoaine | Bensiini A-95 | Bensiini A-95 | Dieselmoottori | Dieselmoottori |
| Polttoainesäiliön tilavuus, l | 80 | 80 | 80 | 80 |
