Miten valita pyörät auton

Päättäessään poimia auton pyörät, mikä sinun on ensin päätettävä levyn tyypistä. Kahdella yleisimmällä levytyypillä ovat kevytmetallivanteet ja väärennetyt. Ne eroavat toisistaan ​​tavalla, mistä ne on tehtynimet, on selvää, että tämä voi olla valu tai taonta. Cast-levyt ovat kevyempiä ja myös halvempia, koska niissä on vähemmän jätettä kuin valuessa. Taotut pyörät ovat kestävämpiä ja kestävämpiä, mutta samaan aikaan ne ovat raskaampia ja kalliimpia seisomaan. Nyt useimmat autoilijat haluavat kevytmetallivanteita.

Kun olet päättänyt tyypistä, voit jatkaa tiettyjen levyjen valintaa. Kun haluat ottaa pyörät auton päälle, sinun on kiinnitettävä huomiota muutamiin tärkeisiin kohtiin. Levyjen valintaparametri on vanteen leveys. Se riippuu renkaan profiilin leveydestä. Vanteen leveyden tulisi olla 25-30% pienempi kuin renkaan profiilin leveys. Vanteen leveyden selvittämiseksi rengasprofiilin leveys millimetreinä on jaettava 25,4: llä (koska vanteen leveys mitataan tuumina). Sitten vastaanotetusta numerosta on välttämätöntä ottaa pois 25-30% ja pyöristää se lähimpään arvoon standardisarjasta. Toleranssi on enintään tuumaa levyille, joiden asennushalkaisija on vähintään 14 tuumaa ja 1,5 tuumaa levyille, joiden asennushalkaisija on vähintään 15 tuumaa.

Toinen parametri on levyn halkaisija. Se voi vaihdella 10 - 19 tuumaa (useimmatyhteiset halkaisijat ovat 13, 14, 15, 16). Levyn kiinnitys halkaisija ilmoitetaan ajoneuvon passissa. Jotkut autoilijat käyttävät alhaisia ​​ja erittäin alhaisen pään renkaita ajomukavuuden parantamiseksi ja siksi laittaa levyjä, joiden asennushalkaisija on 1 tuumaa suurempi kuin tavallinen. Tässä tapauksessa sinun on laitettava kevytmetallivanteet, koska teräs lisää pyörän massaa, mikä on erittäin epätoivottavaa.

Kun haluat valita oikein auton pyörät, sinun on myös kiinnitettävä huomiota asennusreikien (pikipiirin halkaisija, PCD) sijainnin halkaisija ja niiden lukumäärä. Merkintä PCD100 / 4 tarkoittaa sitä, että levyOn neljä kiinnitysreikää, halkaisija kunkin - 100 m Älä valitse "silmämääräisesti" :. parin millimetrin ero halkaisija voi olla näkymätön, mutta se sopii pyörän napaan on epätäydellinen, ja pyörä "voittaa lennossa", ja pähkinät tulee otkruchivatsya koska kiinnikkeet jäävät nedotyanutym.

Seuraava parametri on levyn keskireiän halkaisija. Kun ostat, saatat huomata, että hänon enemmän kuin kokopäiväisesti. Tämä johtuu siitä, että valmistajat yrittävät tehdä eri malleista sopivia yleisiä levyjä. Tällöin levyyn on liitettävä sovitinrenkaiden sarja. Ja tässä tapauksessa pyörän keskitys ei ole keskiaukon, vaan asennusreikien varrella.

Toinen levynvalinnan parametri on pyörän ulottuvuus. Etäisyys on nimeltään etäisyys kiinnityksen välilläpyörän taso ja vanteen symmetrian pitkittäinen taso. Se on negatiivinen (napa on upotettu keskelle reunaa), nolla ja positiivinen (napa ulkonee ulospäin). Saksalaiset valmistajat nimeävät ET-lennon, ranskalaiset - DEPORT, kansainvälinen nimitys - OFFSET.

Oikein suunniteltu ulottuma tarjoaa auton optimaalisen vakauden ja hallittavuuden ja navan laakereiden alhaisimman kuormituksen. Älä laita pyöriä autoon tavaraliikenteessä - tämä ylikuormaa napojen ripustusta ja laakereita (jos lähtö on liian pieni), eikä lennon fyysistä lisääntymistä ole mahdotonta, koska levy, jolla on liian suuri uloke, jarruttaa.

Lopuksi kiinnität huomiota pyörien ja mutterien koot. Kiinnittimen tulisi sovi täsmälleen uuteen levyyn. Jos sanot esimerkiksi vaihtaa teräslevyn kevytseokseksi, vanhat kiinnikkeet eivät lähesty.

Päättäessään poimia auton pyörät, älä unohda näitä vivahteita. Mutta se on parempi lisäksi suojaa ja käytä levynvalintaa koskevaa online-palvelua autokaupalla tai koolla, tällaisia ​​palveluja tarjoavat monet sivustot, jotka myyvät autonosia.