Off Road - toinen äärimmäinen harrastus

Ne, jotka tietävät englantia, ovat vaikeuksia ymmärtämään, mikä on harrastus. Off-road käännetään englanniksi "off-roadiksi". Joten off-road - se on urheilu ja vain aktiivinen loma, mikä tarkoittaa off-road off-roading - kaikki vetopyörät.

Mitä tarvitset osallistumaan off-road-tapahtumaan? Ensinnäkin tietenkin, off-road -ajoneuvo. Se voi olla kotimaista tai ulkomaista -tämä ei ole niin tärkeä. Monien kilpailujen tyyppejä varten sinun ei tarvitse edes virittää sitä - tavallinen laite on varsin sopiva. Mutta ennen lähtöä sinun on toimitettava tekninen provisio.

Toiseksi tarvitset joukkue (miehistö). Maastoauton miehistö off-road -tapahtumissa tulisi olla vähintään kaksi henkilöä: navigointilaite ja ohjaaja. Navigator joka on vastuussa liikkeen navigoinnista ja reitistä, ohjaa ohjaajan toimintaa maastossa. lentäjä johtaa maastoautoa. Jotta sinusta tulisi pilotti, sinulla on oltava ääri- ja off-road-liikennettä.

Kaikki off-road -tapahtumat kuuluvat kahteen pääluokkaan: Virkistys ja urheilu. Ulkoilutoimintojen off-road-toiminnoista voimme kutsua off-road-retkikohteita, festareita ja hyökkäyksiä. Urheilutapahtumiin kuuluvat ralliretket, pokaalit, mestaruuskilpailut.

Pääsen hieman lähemmäksi joidenkin tieliikennetapahtumien tyypit. Täten maastokilpailujen klassikot ovat suuntautuminen. Tässä nopeus ei ole tärkein asia. Paljon tärkeämpää on navigointilaitteen ja ohjaajan välinen koordinoitu vuorovaikutus. Miehistön tehtävänä on ohjata tietty määrä ohjauspisteitä (KP). Kilpailuissa "standardi" -luokassa CP-merkinnät on merkitty kartalla, ja koulutetut pelaajat ("hirviöt") ohjataan GPS: n sijaan kartan sijaan, ne annetaan komentopisteen koordinaatit alussa. Navigoinnissa navigaattorin kyky työskennellä kartan ja erikoislaitteiden kanssa on erittäin tärkeä, ja miehistön menestys riippuu suuresti navigaattorista.

Äärimmäisempi off-road -tapahtuma on jeeppi-sprint, kilpailu nopeudella ja ajotavan tekniikkaerityisesti valmistettu raita. Crews eivät käynnisty samanaikaisesti, mutta miehistön tehtävänä on ohittaa radan vähimmäisaikaan. Tässä ajamisen tarkkuus on erittäin tärkeä - joka toinen sekunti, jopa sekunnin murto-osa, ja pienin virhe voi maksaa sinulle voiton. Jeep Sprint - kilpailu ei ole heikosta sydämestä. Mutta "adrenaliini-maniaceille" tällaiset off-road-kilpailut - juuri asia.

Ehkä kaikkein vaikein mutta silti mahtavin kilpailu on oikeudenkäynti. Täällä maastoauto ei voi virittää. Tutkimusraita on hyvin monimutkainen, enemmän kuin sokkelo kuin tie. Kilpailun järjestäjät täydentävät luonnollisia esteitä reitillä keinotekoisesti luoduilla. Poikkeama reitistä on kielletty: sallitun poikkeaman rajat on merkitty ns. "Susi nauhat", jotka järjestäjät kiinnittävät reitin vaikeimpiin osiin. Tehtävää monimutkaistaa myös se, että navigointilaitetta ei saa jättää autoon. No, älä unohda, että kilpailu on ajoissa, ja jokaisesta rikkomuksesta seuraa rangaistus sekuntia. Extreme - ja vain!

Elite-maastokilpailuja pidetään oikein Trophy-raid. Tässä ei ole niin paljon nopeutta kuin taitoa. Vedonlyönti puolustajan sekuntia vastaan ​​ei ole välttämätöntä, mutta tärkein asia on pitää se koeajalla. Mutta tämä ei ole niin yksinkertainen, kuin se näyttää ensi silmäyksellä. Trophy-raid-kappale (ja joskus myös enemmän) on tietämättömiä sekä oikeudenkäynnin raita. Lika ja mutainen vesi huppu, salaperäiset syvät reitit - järjestyksessä asioita. Merkittävän, reitti 40 km: n kulku voi kestää useita tunteja. Trophy-raid-reitillä on erityisiä vaiheita, joilla on erityisen vaikeita maanteiden teitä, joilla on valvonta-aika. Lisäksi tämä off-road-harjoittelu voi sisältää orientaation elementtejä (GPS tai legenda).

Off Road - harrastus niille, jotka eivät voi elää ilman adrenaliinia. Se on melko vaarallinen ja vaatii hyvää valmistautumista, mutta tunteet, joita osallistujat saavat kilpailun aikana, maksavat enemmän kuin riski- ja rahoitusinvestoinnit.