Kuinka tulla ohjaajaksi

Oikeus työskennellä ohjaajana antaa lennon todistuksen (lisenssi, "lento-oikeudet"). Tämä todistus on itse asiassa samanlainen kuin ajooikeudet maalla: se vahvistaa, että olet suorittanut harjoittelun onnistuneesti ja pystynyt itsenäisesti hallitsemaan ilma-alusta. On luonnollisesti mahdotonta tulla lentäjä ilman lennon todistusta.

Jotta saisit lentäjänä, sinun täytyy saadavastaava muodostus, tehdään lääkärintarkastus, siirtää teoreettisia ja käytännön kokeet ja lentää pois tietty määrä tuntia (ns plakin). Optimaalinen vaihtoehto (jos et mielessä aikaa ja mahdollistaa ikä) - opiskelemaan lennokoulussa tai siviili-ilmailun akatemiassa. On myös mahdollista saada tarvittavat teoreettiset tiedot ja käytännön taidot lentävässä kerhossa.

Koulutuksen jälkeen saat pilottitodistuksen (jos tietenkin läpäistä lääkärintarkastus ja läpäise kokeet). Venäjällä on kolme lentävien taitojen vaiheita ja näin ollen kolme "lentävien oikeuksien". Ne annetaan peräkkäin, ts. Et voi heti saada korkealuokkaista, "ohita" alemman. Poikkeus on, jos käytät integroitua kurssia lentokoulussa tai siviili-ilmailun akatemiassa.

Ensimmäinen luokka on yksityinen pilotti (amatööri-ohjaaja). Ulkomailla se vastaa lisenssiä PPL(yksityinen lentolupakirja). Amatöörilentäjällä ei ole oikeutta harjoittaa kaupallista toimintaa, eli voit lentää vain omaan ilomiösi. Joten jos haluat tulla kaupallisilla lennoilla työskentelevään lentäjään, sinun pitäisi saada ainakin kaupallinen lentolupakirja.

Jos olet opiskellut korkeammassa ilmailukoulutuksessa, kaupallinen lentäjän todistus saat koulutuksen suorittamisen jälkeen. Jos olet oppinut lentämään aeroklubissa, sinun on ensin saatava amatööri-ohjaajan todistus. Kaupallisen lentolupakirjan omistaja (ulkomaalainen analoginen kaupallinen lentolupakirja, CPL) on oikeutettu harjoittamaan kaupallista lentoliikennettä, mutta harva lentokokemus asettaa rajoituksia. Sano, että jos lentokoneen miehistö koostuu kahdesta tai useammasta ihmisestä, kaupallinen lentäjä voi olla vain ohjaaja.

Lopuksi, jotta voisimme olla suuren lentoyhtiön suuren lentokoneen lentäjä, line-lentäjän todistus (ulkomailla - lentoyhtiön liikennelentäjän lupakirja,ATPL). Tämä todistus osoittaa, että sinulla on suuri lentokokemus, joten voit tehdä kaupallisia lentoja komentajana tai rinnakkaisohjaajana.

myös Jokaisessa luokassa on pätevyysmerkkejä, joka antaa oikeuden esimerkiksi lennättää IFR-lentojen säännöt, yöllä olevat lennot, monimoottorisilla ilma-aluksilla olevat lennot jne.

Jos haluat tulla tiettyyn luokkaan kuuluvalle lentäjälle, sinun on täytettävä useita vaatimuksia. Ensimmäinen vaatimus on raiskaus, johon sisältyy kurssin aikana suoritettavia lentojavalmistelu solo rajat (mukaan lukien yksi matkalentoja asettaa pituuden lasku piste), ratsiasta instrumentin, raid yöllä (kanssa määrä nousujen ja laskujen), lentoaika päällikkönä (ilma-aluksen päällikön) - kaupallisiin ja lineaarisia lentäjät.

Vaatimuksia vaaditaan myös minimiinikä, teoreettinen tieto, terveydentila (vaaditun lääketieteellisen kelpoisuustodistuksen), kokemus ilma-aluksen käytöstä. Jos et ota integroitua kurssia ilmailussa Luotsin todistus luokasta on pienempi kuin hakema.

Mutta todistuksen pelkkä läsnäolo ei tarkoita,että avoimet aseet hyväksytään missään kaupallisessa lentoyhtiössä. Hanki lisenssi ei ole niin vaikeaa, olisi halu ja rahaa. Jos kosketus on vaikeampaa - Koulutuksen aikana vastaanotettu raide ei yleensä riitä lentäjänä lentäjänä. Usein sinun täytyy noutaa raati ilmakilpailussa, maksaa rahaa.

kuitenkin Viime aikoina lentoliikenteen vaatimukset lentoyhtiöissä ovat laskussa, koska Neuvostoliitossa koulutetut lentäjät,Vähitellen he jäävät eläkkeelle, ja on tarpeen ottaa uusia jossakin. Mutta kaikki, heti, kun ei saa istua Boeing 737: n ruorissa, sinun on aloitettava vaatimattomammilla ilma-aluksilla.

Jos haluat tulla lentäjäksi ulkomaille, on suositeltavaa käydä koulutusta siellä heti. Ensinnäkin vaatimus on erilainen kuin venäjä, on spesifisyyttä. Toiseksi on helpompaa saada ulkomaan todistus heti kuin venäläisen todistuksen muuntaminen ulkomaille.

Ammattilaiset opiskelemaan ulkomailla - tämä on se, että suurilla lentoyhtiöillä on omat pilottikoulut, siellä voit saada ATPL-todistuksen 1,5-2 vuotta ja tullaan palvelemaan. Ja saada raiskaus ulkomailta on helpompaa ja halvempaa. haittoja - Sinun täytyy tietää englanti ja täyttää kaikki ehdot, jotka on asetettu muille kuin asukkaille, jotka haluavat tulla lentäjiksi.

Se ei ole niin helppoa tulla ohjaajaksi, mutta se on todellista. Jos rakastat taivasta ja haluat omistaa elämääsi pilotoinnille, älä anna periksi - ja onnistut!