Autolla Krimellä vuonna 2015 Moskovasta ohittaa Ukraina. Miten pääset autolla Crimea lautalla

Miksi menit Crimea koiran kanssa? - sinä kysyt, - eikä siellä ollut mitään paikkaa. Rakkaat koirat ovat tehneet matkan hieman monimutkaisemmaksi, joten tarinani on täynnä hänen kanssaan.

Vuodesta 2014, jolloin Crimea tuli osaksi Venäjää,Peninsula parempi vain mennä Kerch lauttasatamaan Kaukasiassa, ja sitten - kuten sydämensä kyllyydestä. Tietenkin on mahdollista, ja Harkovassa tai Volchanskaya tulli jne kautta Harkovan Zaporozhye, Melitopol, Dzhankoi, mutta raha exactions olivat siellä ennen, mutta nyt, huhujen mukaan, "moskovalaisten" pass ilman rahaa ja anna.

Valmistelu lähtöä Krimaan autolla

Moskovasta Kaukasuksen satamaan päätettiin seuratamaksettu valtatie "Don" M-4. Reitti, jota todella pidämme: valaistu Voronezh 2 -kaistaleeseen joka suuntaan. Kun otat navigaattorin, se auttaa, jos haluat siirtyä tieltä, ja Crimea on paljon helpompaa. Kerchin navigaattorissa sinun ei pidä unohtaa mennä Ukrainan karttaan, tk. kortit ovat vielä vanhoja.

Päätimme, ettemme viettäisi yötä radalla,mutta yöpyä hotellissa. Menemme koiran kanssa, eivät kaikki hotellit hyväksyvät tällaisia ​​"vieraille" oleskelun vuoksi, otamme tämän huomioon. Laskemme myös, kuinka monta kilometriä olimme olkapäiden takana matkan ensimmäisen päivän päättyessä valitsemaan oikean hotellin sijainnin. Katsele kaikkia hotelleja kohteessa VK: n erityisen julkisen kaupungin hotelleista. Valitse oikea. Meidän täytyy soittaa ja varata huone ennen lähtöä.

Tarkastelemme matkustajien foorumia autolla Crimea täällä. Sivusto raportoi tien korjatuista osista.

Teemme jäljennöksen huoltoasemien sijainnista kilometrillä M-4-reitistä tällä sivustolla. Analysoi tankkauksen aikataulu.

Kaikki kerätään ja valmistellaan, voimme mennä.

Lähdemme Moskovasta moottoritieltä

Lähdemme varhain aamulla Moskovaan jaalueelliset tiet eivät menetä tunteja tai kahta liikenneruuhkilla ja ohittamattomilla kuorma-autoilla. Furas ei mene liian aikaisin. On parempi saada unta nukkumaan paremmin päivällä, tietenkin, jos on useita ihmisiä, joilla on ajokortti yhdessä autossa.

Vihje! Kokemuksemme jälkeen 2-3 tunnin ajon tarvetta levätä, joten joko pysähdy puoli-an-tunnin toipua tai siirretyn päälle matkustajan istuin.

Koiran koira haluaa myös mukavuutta

Koira sijoitettiin takaistuimiin sisäänerityinen tie riippumatossa. Koiran tykkää ratsastaa autoa hyvin, hän on tottunut varhaisesta iästä. Tarvittaessa hän itse pyytää lopettamaan haukkumisen. Pysähdymme joka 3. tunti, lepäämme ja käemme hänen kanssaan, varmasti ottakaa vettä. Ruokimme kuivaruoka aamulla ja illalla. Koiran pitäisi ajoittain avata ikkuna. Koira on nuori ja rakastaa leluja, joten riippumatossa suosikki lelujen lisäksi ovat suosikkilelut.

Maksullisen tien M-4 ominaisuudet

Lähdimme Moskovasta M-4-radalla, pääsetHaarukka: maksulliset ja vapaa tiet. Parempi kuluttaa muutama sata ruplaa tietulle. Vapaa ei myöskään ole huono, mutta ei verrattavissa maksetun. Ajankohta, bensiini ja auton luotettavuus ovat ilmeisiä.

Maksullisten teiden osuuksia sekoitetaan maksutta. Hinta riippuu kilometristä. Kun sedan vuonna 2015, ota 30, 50, 100 ruplaa. tontille, ja joillakin alueilla älä ota rahaa tuntemattomista syistä meille.

Voronezhin alueen lähestyessä on oltava erityisestitarkkaavainen suuren nopeuden tilaan, koska täällä he haluavat periä sakkoja ylinopeudelle. M-4: n nopeutta ei tunneta, sillä jalka itsessään murskataan kiihdyttimellä. Ennen kuin kamera yleensä roikkuu merkin, mutta joskus kuvataan ja varoittamatta. Käytä nyt kameroita ruutuihin. Laatikkoa ei näy, ellei sitä tarkkaan tutkita.

Me kuljimme Voronezhin eteen Rostovin eteen

Voronezh-Rostov-moottoritiellä on paljonyhden kaistaa, kilometrejä 30: een. Joskus on liikenneruuhka kylän Losevon alueella. Ajaminen yhden kaistalla ei ole miellyttävää miehitystä radareiden valvonnassa, mutta älä hermostu, tuhatkymmentä kilometriä me välitämme välttämättä tänään. Varsinkin kun he lähtivät aikaisin, tarjolla on aikaa, ja on liian aikaista tulla hotelliin. Siksi anna traktorin pyörillä varustettu traktori kuljettaa etukäteen, ylitämme sen, kun toinen nauha tulee näkyviin ja tulee välttämättä näkyviin. Sitten aloitamme äkillisesti ja jätämme traktorin, mutta en ylitä sallitun nopeuden. Se on jo pimeässä, lähestyy Rostovia, lähellä 1087 km, jossa hotelli sijaitsee.

Ajaamme, laita auto vartioituun parkkipaikkaan, kävele varovasti koiraa niin, että paikalliset vaeltava parvet eivät repäisi lemmikkimme pääkaupunkiseinille tarkoitettuja voileipiä.

Haluamme olla ateria huoneessa, jossa on termos ja meidänvarastot, kahvila illalla on kallista, ja elintarvikkeiden laatu jättää paljon toivomisen varaa. Se on mukava pitkän tien jälkeen kylpeäksi suihkussa, syödä iloa, mene puhtaaseen sängylle ja nukahda TV: n mölytyksen alla.

Aamu tiellä Krimaan: kaukana Kaukasuksen satamaan

Aamun nousun aika määrittää sarjaneri tekijöistä. Mikä paikka lautalla, loppupiste matkailu-, matka-, kiireinen tiet jne näiden periaatteiden pohjalta määritellä nousu ja sieltä hotelliin. Aamu-wc, palkkiot, aamiainen, kävelet koiraa - kaikki vain tunti.

Kaikissa olosuhteissa emme koskaan unohda, että aiomme levätä, joten emme halua ylentää itseämme tiellä ja ottaa riskejä tien päällä.

Rostovista Kavkazin satamaan ei ole mitään erikoistaei ole houkutteleva. Aikaisemmissa matkoissa ruuhkautumisen vuoksi yritimme kierrellä sitä. Mutta käytäntö on osoittanut, että voitot ovat pieniä, mutta on paljon hässäkkää. Siksi tällä kertaa ei päässyt ruuhkautumiseen.

Joten lähestymme Kaukasuksen satamaa. Muutaman kilometrin ajan DPS: n virka voidaan pysäyttää. Me pysähdymme itsestämme, oppia lautta-uutiset. Jätämme viestin ja ajetaan kongressiin tieltä autojen logistiikkapysäkkiin, johon lautan jono järjestetään. Logistiikkapuisto järjestää jonon, ruoan, wc: n ja kaiken muun suuren autovirran. Toukokuussa 2014 puolustimme kilometrien 6-7 kääntymistä, se oli 20 tuntia huonon organisaation vuoksi, monet nousivat odottamatta. Vuonna 2015 he pakenivat pienellä verellä, seisoi 3 tuntia.

Tietoa Kaukasuksen sataman toiminnasta, aikatauluista ja hinnoista sekä satelliittikameran suorana lähetyksistä, katso tästä.

Kun seisoi jono logistisessa parkkipaikassa,Lähdemme satamaan osana ajoneuvoa, jonka järjestäjät ovat määrittäneet. Alueen saapumista hoitaa sataman työntekijä, hän sijoittaa autoja satama-alueella lautalla. Lauttoja käytetään kahta tyyppiä, pienempiä (noin 20 autoa) - kotimaisia, enemmän (noin 60 autoa) - kreikkaa. Opiskelutaulu ei ole mielenkiintoinen, koska kaikki riippuu säähän. Pilvinen myrsky - ja aikataulu peruutetaan, lautta murtuu - eikä aikataulua ole. Siksi odotamme, toivomme ja uskomme.

Portin sivustolla maksaa auton ylitys pituudesta riippuen. Koiran ratsastaa ilmaiseksi, kunnioitettu tähän mennessä. Kauan odotettu komea lautta lähestyy.

Anna komento ladata, ja me, merimiehen käsky, soita lautalla

Jättäen auton, menemme ylös ylemmässä kannessanähdä ja tehdä kuvia lauttaliikenteestä. Kaikki tapahtuu hitaasti ja tärkeästi. On myös tärkeää uida Kerchin laiturille, jonka juliste on Krimin tasavalta. Puoli tuntia vesiväylästä ja olemme Krimissa! Me istumme autossa, jätämme lautan, edessämme tien, jonka eteen menemme Kerchille.

Tie autolla Kerchissä

Kun käymme Kerchin läpi, käynnistä navigaattori, tk. on huonosti sijoitettuja tienviittoja. Ilman suuri osa todennäköisyys navigaattori että eksyt, ja jätä yhtään jälkeä Kerch- Theodosiuksen ja suuntaan paikallisen lentoaseman tai kylä, joka ei ole kohtalokasta, mutta kun se on sääli.

Kun me "pilkkaamme" Kerch-Theodosia-reitin varrella, sittenmuista vain hyvä sana laatu M-4. Normaalin tien puute tuntuu sekä rungosta että autosta, auto kärsii, bensiinin kulutus kasvaa. Mutta olemme edelleen onnellisia - olemme Krimissa! Olemme Kazantipin Azovinmerelle. Ja sinä?

Jos artikkeli on hyödyllinen, lisää se selaimesi kirjanmerkkeihin niin, että tiedot ovat aina käsillä. Jos sinulla on jotain lisättävää tai vastustamista, puhu kommentit.